
近1600對站臺門(mén)完成加裝并投入服務(wù)
香港東鐵線(xiàn)自1910年通車(chē)以來(lái),歷經(jīng)蒸汽機車(chē)、電氣化列車(chē)到現代化過(guò)海鐵路的跨越式發(fā)展。作為香港首條連接內地口岸的鐵路,其日均客流量超百萬(wàn),承載著(zhù)港深融合的重要使命。然而,部分車(chē)站站臺因歷史久遠,存在間隙過(guò)大、無(wú)安全門(mén)等隱患。方大智源承建東鐵線(xiàn)加裝項目覆蓋全線(xiàn)13個(gè)車(chē)站、35側月臺,共安裝約1600對半高站臺門(mén)及智能安全系統,全面提升乘客候車(chē)安全與舒適性,百年鐵路煥新顏,被香港鐵路有限公司譽(yù)為 “世紀工程”。2023年5月,東鐵線(xiàn)馬場(chǎng)站作為首站正式啟動(dòng)現場(chǎng)門(mén)體安裝工作。2025年5月23日,隨著(zhù)東鐵線(xiàn)旺角東站最后一對站臺門(mén)完成安裝并隨即投入服務(wù),標志著(zhù)東鐵線(xiàn)加裝項目安裝工作全部完成。這個(gè)在正常運營(yíng)鐵路線(xiàn)上實(shí)現“即裝即用”的站臺門(mén)加裝項目正式交付使用,標志著(zhù)香港百年?yáng)|鐵線(xiàn)邁入智能化、安全化的新紀元。

方大“即裝即用”技術(shù)打造軌道交通安全新標桿
項目高質(zhì)量實(shí)現“即裝即用” 夜間兩小時(shí)施工模式。方大智源團隊需在凌晨1:30至3:30的列車(chē)停運窗口期內,完成物料運輸、門(mén)體安裝、電氣調試等全流程作業(yè),并確保次日首班車(chē)正常運營(yíng)。憑借模塊化技術(shù)與精密管理,團隊曾創(chuàng )下3小時(shí)安裝調試3個(gè)單元門(mén)、4周完成整側站臺(215米,45個(gè)單元門(mén))的紀錄,實(shí)現“零干擾”施工,成為行業(yè)首例,為全球軌道交通站臺門(mén)工程樹(shù)立新標桿。


助力大灣區軌道交通高質(zhì)量發(fā)展邁向新高度
百年?yáng)|鐵,安全新生。隨著(zhù)香港東鐵線(xiàn)加裝站臺門(mén)系統的全線(xiàn)投入運作,港鐵全線(xiàn)重鐵車(chē)站均已配備站臺門(mén)系統。隨著(zhù)香港北環(huán)線(xiàn)及跨境延伸規劃推進(jìn),東鐵線(xiàn)將繼續發(fā)揮聯(lián)通內地與香港的樞紐作用。方大智源此次項目的成功經(jīng)驗為粵港澳大灣區和全球軌道交通站臺門(mén)項目提供寶貴借鑒,未來(lái)也將深化“安全+智能”技術(shù)融合,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新,持續優(yōu)化服務(wù),助力大灣區和全球軌道交通高質(zhì)量發(fā)展邁向新高度。
