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國內案例國外案例

廈門(mén)地鐵3號線(xiàn)

全長(cháng)26.5km，設車(chē)站21座，其中20座地下站，1座地上半高門(mén)站，是連接廈門(mén)本島與翔安片區的快速跨海通道，將與廈門(mén)地鐵1、2號線(xiàn)共同形成“中心放射、三向出島”的軌道線(xiàn)骨架，助力市民出行更加便捷。

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武漢地鐵4號線(xiàn)

武漢市第3條開(kāi)通運營(yíng)的地鐵線(xiàn)，全長(cháng)50公里，共設37座車(chē)站，截止目前，方大已在武漢市開(kāi)通運營(yíng)13條軌道交通站臺屏蔽門(mén)系統工程線(xiàn)路。

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深圳20號線(xiàn)一期工程

深圳市首條無(wú)人駕駛軌道交通線(xiàn)，深圳地鐵的科技示范線(xiàn)。

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濟南地鐵2號線(xiàn)

山東省首條無(wú)人駕駛軌道交通線(xiàn)，西起王府莊站，東至彭家莊站，全長(cháng)36.4公里，設車(chē)站19座。

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香港沙中線(xiàn)

香港沙田至中環(huán)線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)沙中線(xiàn)）是香港交通系統的骨干線(xiàn)路，2016年度全球地鐵站臺屏蔽門(mén)系統金額最大訂單。

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深圳地鐵1號線(xiàn)續建工程

中國軌道交通站臺屏蔽門(mén)系統行業(yè)第一條全國產(chǎn)化項目——深圳地鐵1號線(xiàn)續建工程，方大智源科技徹底打破海外技術(shù)壟斷，實(shí)現中國軌道交通站臺屏蔽門(mén)系統產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展關(guān)鍵一步。

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